包銀鐵路石嘴山特大橋跨簡濱公路（60+120+60）米連續(xù)梁箱梁全長241.5米，最大梁高9.65米，采用掛籃懸臂分段澆筑的施工方法，先邊跨，后中跨施工。由于該連續(xù)梁所跨簡濱公路是從西到東連接110、109國道、京藏高速和濱河大道的一條高等級公路，該公路所處位置的高度以及車流量大對施工造成較大影響，增加了施工技術(shù)難度和安全風險。為確保順利合龍，該連續(xù)梁自2021年9月施工以來，包銀鐵路惠銀項目部不斷優(yōu)化設計方案，縮短工期，以減少占路施工時間，并采取可靠的安全措施進行封閉施工，確保行車安全。同時，項目部超前謀劃施工部署，安排專人對接道路交通部門，制定明確的技術(shù)和交通導行方案，先后6次組織交通導行，確保連續(xù)梁澆筑不受影響。并多次組織專項施工技術(shù)培訓，充分考慮研討施工中可能存在的問題和技術(shù)難點，制定科學可行的施工方案，安全優(yōu)質(zhì)推進工程建設。此外，項目部還加大安全管理力度，嚴格班前安全教育制度，通過開展安全培訓和消防專項應急演練，由上至下形成嚴格的安全監(jiān)督責任體系，提高了現(xiàn)場施工人員安全意識和應對突發(fā)事件的應急處置能力，做到安全隱患不留死角，安全質(zhì)量穩(wěn)定受控。
10月28日22時許，經(jīng)過4個小時的緊張作業(yè)，跨簡濱公路（60+120+60）米的連續(xù)梁終于成功合龍。該項目部負責人介紹，在“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動競賽活動的沖刺階段，全線最大跨度連續(xù)梁合龍段順利完成澆筑，不僅完成了上級單位下達的特殊節(jié)點施工任務，得到了各級領導的肯定和好評，也為后期架梁機的通過提供了保障，同時為沖刺“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動競賽施工任務的完成奠定了堅實基礎。（記者 王婧雅）
120米連續(xù)梁成功合龍。（圖片由中鐵北京工程局包銀鐵路惠銀項目提供）
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